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聚脲防水材料为高铁“遮风挡雨”

作者:济南九旭 来源:http://www.cdpuh.com 时间:2017-05-03 16:39 
  在首届的喷涂聚脲峰会上,继京津高速铁路之后,国家拉动的内需的龙头工程——京沪高速铁路路基的防水重任,也将由国产的喷涂聚脲弹性体担当。喷涂聚脲弹性体大规模的应用于高速铁路防水工程
 
聚脲防水材料为高铁“遮风挡雨”

聚脲防水材料为高铁“遮风挡雨”
 
  建设的时代正向我们走来。 据铁道部的工程师介绍,与传统的铁路不同,高铁采用的是无碴的轨道,要求的防水层不仅具有防渗、抗裂的基本性能,还要能经受高速、重载、交变的冲击以及火车高速行
 
  驶带来的冲击。喷涂聚脲涂层真正做到了没有接缝、黏结力强,,同时还具有优异的耐磨性、抗冲性、抗开裂、耐紫外以及耐高低温性能,满足了高铁的特殊要求。此外,喷涂聚脲技术对表面凹凸、拐
 
  角等不规则断面有很好的适应性,是不规则断面较多的无碴轨道防水处理的良好选择。 据专业人员介绍,京津高速铁路工程是喷涂聚脲弹性体技术第一次在高速铁路上获得大规模应用的工程,也是当时
 
  全球最大的聚脲防水工程。在该工程中,聚脲材料的防护面积达到了95万平方米,聚脲用量超过2000吨,曾在国内外引起轰动。他表示,正在建设的京沪高铁路基防护工程的聚脲用量和防护面积,将是
 
  京津高铁的10倍以上。 除京津高铁外,该技术已陆续开启多项国家重点工程的大规模应用之门,成功应用于国家大剧院、北京丰台体育中心等奥运场馆,以及上海洋山深水港钢桩防腐等工程中。 业界
 
  人士指出,高速铁路是国家交通命脉,若因防水故障而被迫进行维修或翻新,不但维修费用巨大,因停运而造成的间接损失更是难以估量的。因此,比起那些寿命短、维护成本高的防水材料,一次性投
 
  入略多但性能优越、可靠性和耐久好、使用的年限长、防护成本低的聚脲弹性体涂料更适合高铁防护。
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